9月8日，乘联会发布8月乘用车商场的销量数据。假如用一个词来描述8月车市的体现，那么，鬼哥以为，这个词应该是“添加”。8月车市，价格暗战，新车频发，一系列操作之下，仍是影响车市的终端销量。
乘联会多个方面数据显现，8月国产狭义乘用车零售销量到达192.0万辆，环比添加8.6%，在同期比照基数较高的基础上也完成2.5%的添加，尽管车市并没再次呈现报复性添加，但数据体现仍是比较达观。
那么，各大轿车品牌体现怎么呢？接下来，就看看8月乘联会乘用车零售销量TOP10的榜单排名，看看谁是真实的销量赢家？谁家车型卖得更好？
从榜单上看到，遥遥领先的轿车品牌仍是比亚迪，8月份，该品牌零售量数据到达24.2万辆，同比添加43.1%。现在的比亚迪并不是“偏科生”，海洋网与王朝网在销量上几乎是齐头并进。并且，腾势参数图片）品牌也逐步开端发力，除了腾势D9，现在，还有腾势N7和腾势N8，之后会促进拉动销量。此外，比亚迪海豹DM-i在9月6日正式上市，这款车型从价格到装备都很“卷”，摆明晰要跟燃油B级车抢商场，从新车的产品力看，它也是比亚迪拉动销量的重要成员。
一汽-群众排名第二位，作为传统燃油车的大佬， 一汽-群众的体现仍是很坚硬，销量并没再次呈现大标准滑坡，该品牌8月份零售量到达15.6万辆，同比下滑4.6%，这一数据仍是很不错，在许多顾客的心目中，德系品质对他们来说是让人定心的挑选。
吉祥轿车排名第三位，这一品牌8月份的销量到达12.8万辆，同比添加24.2%。这一数据很有含金量，现在，在自主品牌中，除了比亚迪，吉祥新能源转型的速度相对较快，跟着吉祥全方位转型，销量数据还有上升的空间。
长安轿车仍是“稳”字领先，这一品牌8月份零售销量到达12万辆，同比添加15.6%。长安轿车在燃油车和新能源两大范畴的体现都很安稳，尤其它的SUV产品长安CS75 PLUS长安CS55 PLUS，月度销量都居于前列，在燃油车商场仍是很受欢迎。
上汽群众排名第五位，这一品牌在8月份零售销量到达11万辆，同比销量呈现6.6%的下滑。可以说，南北群众仍是很能打。但相关于自主品牌，群众新能源转型的速度仍是不够快。
广汽丰田排名第六位，8月份，该品牌零售销量到达8万辆，销量同比下滑5.2%，整体来讲，销量仍是稳住了。再看看上汽通用，8月份的零售销量到达7.9万辆，不过，上汽通用在销量上滑得很厉害，同比下滑25.1%。上汽通用尽管也在加快电动化转型，并且，电动车型做得很“卷”，但并未到达一石激起千层浪的作用。
一汽丰田排名第八位，这一品牌8月份零售销量到达7.6万辆，同比下滑6.8%。此外，奇瑞和长城别离排名第九位和第十位，这两大自主品牌8月销量体现都不错，别离为7.1万辆和7万辆。这其间，奇瑞在出口方面体现得很强势，并且，奇瑞正在添加新能源车型的占比，燃油产品也开端走特性化道路，比方，新近上市的探究06，便是一款特性又实惠的SUV车型。
鬼斗车观念：傅首尔曾说“人类的悲喜并不相同”，这一句用来描述当时我国品牌与合资品牌的状况也很适宜。8月的车市如火如荼，但我国品牌的凭仗新能源赛道超车的趋势越来越显着，据悉。8月自主品牌零售100万辆，同比添加17%，国内零售比例为52.1%。从榜单排名和销量能看得出，我国品牌关于合资对手的超越是那么清楚明了。
